Una volta conclosa la comissió d’ investigació de la Costa Sud, i després de revisar tota la documentació, queda palés després de llegir l’escrit de Guillem Alsina, alcalde de la nostra ciutat, on el Defensor del Poble, comunica la decisió d’admetre a tràmit la queixa promoguda por una veïna, per la conversió de la unidireccionalitat de la carretera de la Costa Sud, amb la creació d’un carril bici i un carril peatonal, què l’Ajuntament haguera agraït rebre l’escrit per part de la interessada per conèixer, de forma més directa, els motius del seu desacord i així poder donar-li resposta.
Per això la resolució del recurs de reposició al que es refereix el defensor del Poble, dóna contestació a una sol.lícitud d’ informació feta per Mª Dolores Miralles Mir, portaveu del PVI, com a regidora de l’Ajuntament , en l’exercici de les seues funcions de fiscalització de l’acció del govern municipal, per la qual cosa no li pot dona cap resposta a la veïna abans esmentada perquè no hi cap registre de la seua petició al registre de l’Ajuntament, però si que hagués pogut donar resposta a la Plataforma de Veïns que es va constituir al julio del 2020, on van presentar per registre accedir a vosté i tot el seu equip per saber quins criteris havien adoptar per modificar la mobilitat del vial Costa Sud.
De l’informe de Secretària, emés el 24 de setembre del 2020, on l’objecte d’aquest és l’anàlisi d’una mesura d’ordenació del tràfic urbà, en concret, la supressió d’un dels sentits de la circulació de la carretera Costa sud, es plantegen tres qüestions jurídiques: a) La competencia municipal per adoptar mesures d’ordenació del tràfic urbà; b) l’atribució a l’ Alcaldia de la facultad de supressió d’un dels sentits de la circulació en una vía urbana i la seua senyalització ; i c) el procediment adminstratiu que legalment s’ha de tramitar per adoptar aquesta decisió.
Les conclusions per part de la Secretària són molt concretes, clares i contundents. Diu textualment que “la supressió d’un dels sentits de la circulació en una vía urbana és una competencia muncipal que s’exerceix per l’Alcalde o per el regidor delegat, com autoritat competent , a través de “ordre” a la policía local sense necesssitat d’altres tràmits administratius preceptius per adoptar la unidireccinalitat de la Costa Sud”
La comissió per tant ha estat una pantomima, perquè des de el minut número u, tapant-se les vergonyes en la pandèmia del Covid-1, amb l’excusa de restringir las circulació per garantir que els veïns disposaren d’espai suficient per tal d’acomplir les normes de distanciament i millorar la seguritat viària, ens varen utilizar als partits polítics i als ciutadadans per acabar en la bidireccionalitat de la costa Sud.
En el decurs de la comissió, el PVI, li preguntà a Sr Alcalde , si havia tingut en compte l’escrit de més de 1000 signatures on li demanaven el retorn a la bidireccionalitat de la costa i la resposta no té res a vore en la pregunta. Ens dius a tots els membres de la comissió “que sí que es té en compte l’opinió de la gent que viu i no es vol causar greuge a ningú sinó es en benefici de tota la ciutadania” ( L’escrit que va presentar La Plataforma de Veïns “ Carretera Costa Sud”, el dia 22 de julio del 2020, a dia d’avui encara no ha rebut contestació, se’l han passat perl folro). També afirma que no hi ha més accidents, no estem d’acord perquè després de les declaracions del cap de Policia local , ha quedat palés que no s’han contabilitzat tots els accidents que han tingut lloc des de el canvi, per tant no es pot mesurar si la siniestralitat ha augmentat , perquè no es tenen dades per fer la comparativa.
Per finalitzar, dir que la mesura adoptada , es basa en el plà de mobilitat urbana sostenible( PMUS), que a dia d’avui és un document que no té cap validesa perquè no està aprovat. Reconeix públicament l’enginer tècnic municipal davant dels membre de la comissió que en cap moment se li va sol.liciar cap informe en referència a la coordinació per zones, accessibilitat,… encara que en la fase 1 del PMUS,( document no aprovat ),diu molt clar que havia que millorar els accessos a la carretera. Vostés utilitzen el PMUS , a la seua conveniencia i interessos.
La realitat és que la unidirecionalitat de la Costa Sud, ha estat una decisió arbitrària i política de l’equip de govern (PSPV, Som Vinaròs i Compromís). Perquè les conclusions que n’extrauen vostés de la comissió de investigació discrepen totalment dels partitis de l’oposició. Una volta més han començat la casa pel terrat, perquè calia primer si de cas aprovar el PMUS al plenari, fer després una exposició pública del projecte, on els ciutatadans hagueren pogut presentar al.legacions , i finalment si de cas procedir a la seua aprovació.
